El TJUE dictamina que se li exigeixi una llicència a Uber per operar a la UE, en línia del que defensa la UGT

A més d’un servei d’intermediació, és un servei de transport, de manera que no es beneficia del principi de lliure prestació de serveis de les normes comunitàries.

El Jutjat Mercantil de Barcelona va presentar a l’agost de 2015 una petició per dilucidar si les pràctiques d’aquesta plataforma eren deslleials i il·legals a Espanya.

En el dia d’avui, el Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TUE) ha dictaminat que la plataforma de transport Uber és un servei d’intermediació i transport al qual se li ha d’exigir una llicència per operar en els estats membres de la UE.

En concret, el Jutjat Mercantil de Barcelona va presentar a l’agost de 2015 una petició al TJUE per dictaminar si les pràctiques de Uber podrien qualificar-se de deslleials i incomplir la normativa espanyola en matèria de competència.

Davant d’això, la resposta del tribunal europeu és contundent: “és un servei d’intermediació, que té per objecte connectar, mitjançant una aplicació per a telèfons intel·ligents, a canvi d’una remuneració, a conductors no professionals que utilitzen el seu propi vehicle amb persones que volen efectuar un desplaçament urbà, està indissociablement vinculat a un servei de transport i, per tant, ha de qualificar-se de “servei en l’àmbit dels transports”, a l’efecte de l’article 58 del TFUE “.

Per a la UGT aquesta plataforma presta un servei d’intermediació que s’integra en un servei global l’element principal és el servei de transport. A més, és cada Estat qui ha de regular la prestació d’aquests serveis, ja que el TJUE assenyala que com els serveis de transport urbà no col·lectiu no han donat lloc a l’adopció de normes comunes per part de les institucions de la Unió, incumbeix els Estats membres regular les condicions de prestació d’aquests serveis d’intermediació.

Uber no es limita únicament a un àmbit d’intermediació, sinó que pertany al del transport, de manera que no es beneficia del principi de lliure prestació de serveis que les normes comunitàries garanteixen al camp de la Societat de la Informació.

Uber crea una oferta de serveis de transport urbà on el funcionament general s’organitza en favor de persones que desitgen recórrer a aquesta oferta. El servei es basa en la selecció de conductors no professionals que utilitzen el seu propi vehicle als que es proporciona una aplicació sense la qual no estarien en condicions de prestar el servei.

El tribunal també destaca que Uber exerceix una influència decisiva en les condicions de les prestacions efectuades per aquests conductors (preu màxim de la cursa, recepció del preu i transmissió d’una part al conductor, control sobre la qualitat dels vehicles i idoneïtat del comportament dels conductors, entre d’altres).